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          奔馳變速箱專修

          自動變速器:722.9

          里程:70000公里

          故障現象:該車為09款奔馳轎車,配置722.9型7前速自動變速器,當車輛在40-50km/h時速并以3檔行駛時,變速器出現明顯的沖擊。

          故障檢修:使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷,沒有故障碼。進行路試,啟用M駕駛模式,保持發動機轉速為2000r/min以上、變速器檔位在3檔處行駛,故障癥狀非常明顯。轎車自動變速器油,油質較黑,有輕微的焦糊味。拆下自動變速器的油底殼,油液只有細小的摩擦片粉末,沒有較大的摩擦片顆粒和金屬屑,因此確定變速器內部沒有嚴重燒損問題。


          故障解決:考慮到液力變矩器的工作狀況還沒有檢查,于是連接診斷儀進行路試,發現變矩器鎖止離合器一直處于打滑、鎖止的工作狀態。利用診斷儀解除變矩器鎖止功能,故障現象隨即消失,由此判定變矩器鎖止離合器有故障。更換液力變矩器和自動變速器油,清洗散熱器,試車,確認故障徹底排除。

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          維修總結:大多數液力變矩器都是單式鎖止類型的,而該自動變速器的液力變矩器內部有一組摩擦片,摩擦片將發動機的動力全部傳遞給變速器,由于3檔時的發動機負荷較大,因此變矩器動力傳遞不平順的感覺比較強烈。變速器換擋沖擊有多種形式,例如升檔換擋沖擊、降檔換擋沖擊等。可以根據自動變速器控制單元的故障碼和數據來判斷是液壓閥體、離合器及卡圈等機械故障,還是控制單元、電磁閥及線路等故障。此車的故障癥狀是車輛保持在一定檔位、一定車速時出現換擋沖擊,這與高壓線電阻過高而造成的急加速失火、缺缸出現的闖車感覺類似。液力變矩器過早損壞的重要原因是散熱器過臟。散熱器散熱不良導致自動變速器油溫偏高,變矩器鎖止離合器活塞密封圈容易因過熱而硬化。因此,對于具有變矩器鎖止功能的自動變速器車輛,應定期檢查散熱系統,從而延長部件的使用壽命。


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