<strike id="phzlv"><i id="phzlv"></i></strike>

    <address id="phzlv"></address>
        <address id="phzlv"><th id="phzlv"><meter id="phzlv"></meter></th></address><address id="phzlv"><address id="phzlv"></address></address>
        <noframes id="phzlv"><form id="phzlv"></form>

          <form id="phzlv"></form>

          三菱跑車EVO自動變速器故障排除

          故障現象:一輛三菱EVO跑車、發動機排量2.0T、自動變速器(下面簡稱:自動波)入前進檔“D”檔,從靜止急加油起步自動波有一沖一沖的感覺,嚴重時波箱會鎖檔。 

          故障分析:這款三菱EVO跑車自動波是三菱公司研發一種DSG(雙離合自動波)采用SST控制系統、它的雙離合是一種濕式型式(即由液壓系統控制的二套離合器)離合器A為車輛1,3,5檔行駛使用,離合器B為車輛2,4,6檔行駛使用、技術員判斷估計離合器A打滑,從而導致起步車身感到顫抖。決定對波箱進行大修。

          故障排除:技術員將波箱抬下來、打散檢查果然發現離合器A有嚴重打滑現象。技術員同時離合器B也有輕微打滑現象,于是將離合器A、B同時更換,并認真檢查波箱齒輪運行狀況,確認無任何問題情況下重新裝配、波箱裝車后試車、原來一沖一沖的故障消除,車輛恢復正常。

          分析總結:DSG是一種雙離合器的自動波、它的原理同手波一樣。只是由電腦控制離合和控制入檔,從而代替駕駛員踩離合和掛檔的作用,使到“手波箱”能自動換檔,因為從發動機到波箱動力轉出一切都是剛性連接,這就需要電腦精確地計算出離合器A、B的接合及分離。同時能迅速切換波箱檔位。技術員維修DSG波箱時要同手波離合相對比,就容易理解相關原理及容易找到故障問題所在。 例如車輛如果出現起步入“D”或“R”檔、波箱打滑時,一般由雙離合器打滑產生。但如果車輛直接不行車或電腦及電磁閥等故障碼時,一般問題出在電腦或油格板控制等方面。


          上一篇: 已經沒有了

          下一篇: 已經沒有了

          夫妻性生生活视频 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 -酷酷网